橡膠輪胎行業(yè)專用制氮機(jī)適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過程中的氮?dú)獗Wo(hù)、成型等領(lǐng)域,特別是在全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中,用氮?dú)饬蚧鹿に囈阎鸩饺〈羝蚧に嚕哂械獨(dú)饧兌雀?、連續(xù)性生產(chǎn)、氮?dú)鈮毫^高等特點。
瑞氣的氮?dú)饬蚧に嚰夹g(shù)取代了傳統(tǒng)的過熱水硫化工藝,在橡膠/輪胎行業(yè)取得了成功,氮?dú)饬蚧夹g(shù)優(yōu)勢:
• 減少產(chǎn)生蒸汽工藝所必需的公用工程投資,同時降低NOX、COX的排放量,達(dá)到節(jié)能減排環(huán)保的目的
• 氮?dú)饬蚧に嚪€(wěn)定,降低輪胎硫化中缺膠、脫層、氣泡的現(xiàn)象,提高輪胎質(zhì)量
• 熱損失小,節(jié)約能源,降低成本
• 高純度氮?dú)庀蚧z囊在氧氣作用下過早老化損壞,膠囊壽命延長25-50%,節(jié)省設(shè)備操作和維修費(fèi)用
• 提高產(chǎn)品質(zhì)量,輪胎性能指標(biāo)在里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力都有所提高
• 操作方便,在一定范圍內(nèi)壓力可調(diào),升壓時間短
• 氮?dú)饪梢曰厥绽?,回收率?0%左右
代表客戶
充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮?dú)?0.4-0.5Mpa),輪胎的正硫化過程中,膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮?dú)猓?.5MPa)的混合氣體,外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化,利用高溫將天然橡膠鏈狀的分子結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),同時將一層層帶束層緊密結(jié)合起來,并在胎面形成花紋。氮?dú)饬蚧喬サ男阅苤笜?biāo)如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中,都高于傳統(tǒng)過熱水硫化的性能指標(biāo)。制氮設(shè)備購置費(fèi)用基本一年多時間即可收回全部的投資,有效實現(xiàn)技術(shù)和價格的價值提升。
充氮硫化的優(yōu)勢
1、輪胎的性能指標(biāo)如:里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗等明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的過熱水硫化。
2、有效降低設(shè)備配置及運(yùn)行成本。
3、工藝簡化,改變了傳統(tǒng)過熱水硫化系統(tǒng)龐大、復(fù)雜,設(shè)備占用空間大的缺點。
4,,解決了以往蒸汽和過熱水的壓力溫度難調(diào)節(jié)的工況,使得硫化的工藝穩(wěn)定,明顯降低了輪胎硫化中缺膠、脫層、氣泡的現(xiàn)象。
5、氮?dú)獾男阅芊€(wěn)定,隔熱性能及佳,大大改善了使用過熱水硫化熱損失嚴(yán)重的現(xiàn)象,節(jié)約了能源。
6、高純度的氮?dú)猓肆蚧z囊早期硫化的現(xiàn)象,膠囊平均壽命提高了10%。
7、無需原來加熱過熱水使用的大量蒸汽,減少為滿足工藝所必需的公用工程投資。
8、降低了水、電的消耗,同時消除了跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象,達(dá)到環(huán)保運(yùn)行的要求。
輪胎行業(yè)用制氮機(jī)
輪胎充氮的優(yōu)越性
與充空氣的輪胎相比,充入干燥、低氧的氮?dú)鈺固?nèi)壓力穩(wěn)定,爆胎幾率大大降低,提高了高速行車的安全性。
A、減少爆胎幾率,提高行車安全
1.氮?dú)鉃槎栊詺怏w,避免了輪圈和輪胎簾布層的氧化。
2.充入輪胎內(nèi)氮?dú)鉂B透胎壁的速度,只有氧氣的1/6,因此充氮輪胎的胎壓保持能力強(qiáng),無須經(jīng)常補(bǔ)氣,降低摩擦而節(jié)省油料。
3.對于無內(nèi)胎充入干燥的氮?dú)獗苊饬怂案哐鹾繉喨Φ母g。
B、延長輪胎的使用壽命
1.充氮輪胎能長久的保持穩(wěn)定的壓力,延長了輪胎的壽命。
2.充普通空氣的輪胎內(nèi)腔氧和水的含量高,氧從輪胎內(nèi)腔開始逐漸向胎壁深處滲透,氧分子和橡膠中不飽和的分子起化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生橡膠老化現(xiàn)象直至報廢。而充氮輪胎的氮?dú)鉂舛戎辽龠_(dá)到95%,輪胎中氧氣的含量較低。氮?dú)饽鼙Wo(hù)橡膠不被老化延長了輪胎的使用壽命。
3.普通空氣充胎壓壓縮空氣含有一定量油,污染及逐步溶脹內(nèi)胎降低使用壽命,干燥充胎則可延長輪胎的使用壽命。
C、減小輪胎異常變形節(jié)省額外耗油量
胎內(nèi)氣壓的泄漏降導(dǎo)致輪胎額外變形量增加,滾東阻力增大,油耗隨之增加。充氮輪胎由于胎壓能長期保持穩(wěn)定,減少了使用中輪胎的異常變形量,降低了汽車油耗。節(jié)省了廢氣排放,保護(hù)了環(huán)境.
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